Бешеной собаке семь верст - не крюк

Дублирую сюда свой летний отчет, дабы избежать его утраты. Моторесурсы моторесурсами, но лучше все держать у себя)))

Пока общественность кипела и бурлила над очередной порцией сериала о клубных войнах, я, под своим любимым девизом "Слабоумие и отвага", отправилась в очередное путешествие. Изначально маршрут планировался до безобразия простенький, заключался он в идее крайний раз в этом сезоне повидать друзей в разных городах. Но потом ЯндексКарты поглотили меня с головой, и за пару дней до выезда я сидела, и с мантрой "И туда мне точно надо" увлеченно тыкала пальцем в особо заинтересовавшие названия. И обязательно увидеть Белое море. Срочно.

Итак, в День Х я, с нервно подрагивающими лапками, около 5 утра отправилась за Кузей в паркинг. Ну да, пораньше выехать - все пробки обойти... Ха. Каким макаром у меня оказалось пробито колесо до сих пор не понятно. Два дня простоял, а спущено совсем чуть-чуть.
Подкачка, поиск ближайшей шинки, ремонт, ливень, погрузка. В общем, из города я начала выбираться только в начале третьего.
Пробки, пробки, пробки. А стоять мне в них с оставшейся половиной радиатора ну никак нельзя.
Выбралась, недалеко от Новгорода догнала грозовую тучу. Движется медленно, в ту же сторону, что и я... Вывод? Напролом! И дальше последовало минут 20 в самом эпицентре грозы. Вокруг все сверкает, но ни грома, ни мотоцикла я не слышу - только дождь по шлему дубасит. Впереди кое-как виднеются стопаки впереди идущей машины. И все. Сбрасываю скорость до 70, от обгоняющих фур стало еще страшнее. Сидушка пропиталась, вода меееедленно просачивается в трусы. Дождевик не спас. Обтекаем.
Сколько же оленей на М10! Я не про тех, которые с рогами. Обгоняю колонну из пяти фур (иду где-то 120-130), сзади пристраивается два паркетника с регионом портвейна "три топора" и начинают настойчиво мигать дальним. Господа, вы не охренели? Спокойно заканчиваю обгон, перестраиваюсь - пролетают мимо, вихляя задом на сверхзвуковых. Мдя.
Вся Тверская и Московская область - сплошной ремонт мостов. Наконец, уже в районе 23 часов, добираюсь до Твери.
Тверское гостеприимство))
На следующий день я была безжалостно разбужена в 7 утра, посажена двойкой и повезена на экскурсию по городу. Вечером вновь встречи с друзьями и посиделки, затянувшиеся допоздна.
Немножко кроликов для разнообразия.
Утром выдвинулась в сторону Тулы по А108. Поплутав по Клину, добравшись до переезда за Рузой ровно в момент его закрытия на три (долбаных) часа, покрутившись окольными путями вместе с фурами, потом сдуру сунувшись через Серпухов (все улицы односторонние и перекопанные, водятлы нервные), я с горем пополам добралась до Ясногорска, где меня, оптимистично подсчитав мою крейсерскую, ждали этак часа три назад.
Обед, душ и поиск новых приключений.
Приключения нашлись в виде первого опыта катания двойки и полета на одномоторном самолетике. Заходящее солнце, выкошенная посреди поля взлетная полоса, качающиеся колосья и тишина. В голове начинает всплывать то Ричард Бах, то Экзюпери.
Потрясающее ощущение, когда находишься в чуждой стихии в столь утлой "скорлупке". Я до этого-то и на пассажирском летала только два раза, а тут такое)
А в поворот он заходит совсем как мотоцикл. Но на моте такие веселые горки не поделать. Жаль не удалось освоить мотопараплан, но зато остался задел на будущие поездки) В общем, я в полном восторге, теперь хочу сама летать. Не знаете, где почку меняют на лётные курсы?
Кстати, с подаренным мне болтом (вместо утерянной на КАДе "тыкалки" лапки передач) там же случился апгрейд. Подпилили, натянули резинку и замотали синей изолентой. Удобно, пожалуй так и оставлю)))
На следующее утро два Кузи (собственно, одинаковые имена мотоциклов и послужили в свое время поводом для знакомства) отправились в Тулу.

Первым (и самым запоминающимся) пунктом культурной программы был музей оружия. Честно скажу, не ожидала такого увидеть. Какие-то интерактивные игрушки для детей, голографические модели, экранчики с информацией об экспонатах, электронные энциклопедии на большом экране, специально снятые фильмы об истории Тулы и тульского оружия...

Глаза разбегаются. Одного визита явно мало для того, чтоб оценить все великолепие и саму задумку музея.
Я уже после посещения с удивлением узнала, что даже в расстановке витрин есть особый замысел. На первом этаже они расположены довольно-таки близко друг к другу, на следующих этажах расстояние между ними увеличивается, словно это разлетающиеся осколки. Такое расположение символизирует распад агрессивности. Кроме того, каждая витрина по своей конструкции является аналогом ружья: нижняя часть — приклад, верхняя — ствол. Интересно, познавательно, красиво, неожиданно. Да и цена за билет приятная - 350 руб. с носа. По сравнению с многими другими музеями вполне гуманно.
Тульский Кремль тоже порадовал свежей реставрацией. Сравнила с недавно посещенным псковским - земля и небо. Несколько лет назад Туле явно повезло либо со спонсорами, либо с губернатором.
А вот музей самовара оказался в лучших традициях провинциальных музейчиков: хмурые тетеньки на стульчиках, пара полутемных залов и цена вопроса 200 руб. С таким оформлением витрин и светом фоткать было как-то не очень...
Накупила пряников всем друзьям и в обратный путь.
Да, еще в Туле не так давно открыли мемориал военным летчикам. На мой взгляд очень даже...
Далее по плану у меня была встреча с подругой в Старице, купание в Волге, катание на лошадях и посещение каменоломен.
Может не совсем логичный маршрут получился, но я подстраивалась под выходные тех людей, которых хотела повидать. По уже знакомой дорожке до Рузы, потом Волоколамск (разумеется, заблудившись раза три, я в городах тот еще Сусанин), Лотошино. На последнем участке асфальт местами такой, что лучше бы его вообще не было. Редкие машины грустно ползли, я подпрыгивала на колдобинах и обгоняла их с ветерком. Байкеры - уроды.
В правильности своих дальнейших планов убедилась, проехав за один день аж три (!!!) населенных пункта под названием Архангельское. Этакий пинок свыше, подтверждающий удачность намерений. Что подтверждали такие названия, как Хомяки, Барсуки, Брикет и Марс, пока не поняла.
Вот и Старица. Встретились с подругой после трехлетнего перерыва, поставили палатку у конюшни, пошли город за пивом.
Монастырь.
Под извечные женские разговоры о диетах, мужиках и мотоциклах, незаметно спустилась ночь. К слову, хозяева конюшни еще и имеют питомник русских борзых. И штук их там было... в общем, много. И вся эта свора неожиданно завыла хором в районе двух часов ночи. Сюр абсолютнейший. Глубокая ночь и вдруг этот пронзительный полувизг-полувой, раздающийся, казалось, со всех сторон. С утра было желание проверить не появилось ли седых волос на голове.
Утром отправились на поиски каменоломен. Заранее озаботиться координатами было лень, поэтому шли, полагаясь на мою память. Память почти не подвела, примерное место моего предыдущего спуска было найдено спустя всего два часа блуждания по пересеченке. А вот с самой "дыркой" произошел затык. Зимой она была видна хорошо, а летом там все напрочь заросло борщевиком. Поискали-поискали, да и пошли купаться голышом, оставив данный объект для будущих приключений.
Волга хоть и тут ещё и какая-то совсем не серьёзная, но течение очень сильное.
Ну не могу я без приключений. Вечно моя *опа их находит. Поскольку опыта в верховой езде у меня побольше, чем у всех местных инструкторов, вместе взятых, в тех местах, где меня знают, я зачастую могу просто взять лошадь и отправиться на часок в свободное плаванье. Так и тут. Захотелось перед отъездом еще чуть-чуть поскакать по берегу Волги. Вывела коника, раскочегарила на вполне приличный галоп. Стою в полевой посадке. Дабы большинству неконников было понятно, далее буду объяснять по аналогии с мотоциклом. Полевая посадка - это упор стопа-колено, задница поднята над седлом, корпус наклонен, поясница прогнута. Все представили? Почти как на эндурике, только прогиб вроде больше. И тут у меня к *беням рвется путлище (херовинка такая, на которой стремя висит). Ну как у мота подножка отвалилась на ходу, а вы в стойке. Только конь, в отличие от мотоцикла, чувствуя вашу потерю равновесия, не падает, не тормозит, а наоборот начинает наращивать скорость. Ну дык, есть шанс от меня избавиться и свалить домой пожрать спокойно. Демонстрирую комарам чудеса эквилибристики (вот опять подвиги совершаю, а оценить и некому!), мысленно благодарю своих тренеров, энное количество лет загонявших меня до полуживого состояния. Вроде три года уже как в седло не садилась, а тело-то всё помнит. Торможу, спешиваюсь, подбираю стремя, отстегиваю второе чтоб не мешало и легким галопчиком возвращаюсь на базу. Ну что сказать, там никто и представить не мог такого, чтоб не долбануться при порвавшемся путлище. Меня позвали работать инструктором.
Не хвастаюсь, скорее сама удивляюсь своей способности во что-нибудь влипать на ровном месте. Вру, конечно же, хвастаюсь. Сам себя не похвалишь...
Вновь ночевка в Твери и выдвигаюсь брать Архангельск. Тверь-Кашин-Калязин-Ярославль-Вологда и далее. О дороге писать, в общем-то, нечего. Накрапывал дождик, асфальт был везде, местами даже хороший. После Ярославля началась трасса-мечта. Останавливаться и часто фоткать было лень. Тут начала приходить окончательная хана моей цепи. Дальше подтягивала на заправках дважды в день, вызывая нехилый интерес у всех присутствующих. Желающие помочь были редко, поглазеть - всегда.
Стемнело. Трасса отличная, тут на скорости за сотню вылетаю на участок ремонта дороги. Вижу, что впереди идущая машина резко по тормозам, оттормаживаюсь до блокировки, кое-как удерживаю мот. А перед нами, *ля, ремонтный КамАЗ, с*ка, без габаритов посреди дороги разворачивается. Это нормально. Ну, не будь той машины, я не знаю, успела бы заметить его и оттормозиться или нет. Скорее, нет. Явно нужен допсвет. И не гонять в темноте))
С ночевкой вопрос открытый, уже присматривала какую-нибудь отворотку в лес, но через знакомых знакомых знакомых нашлись ребята в Вельске, согласившиеся приютить меня. Приезжаю (как всегда, изрядно поплутав), а там - шабаш, шашлык, баня, пиво, самогон. Ну что же это такое? На следующее утро, поспав всего два часа, я лихорадочно грузила Кузю, бормоча про себя что-то вроде "ну не могу я столько пить" и "за что мне это каждый день". Так я сбежала от повышенного градуса гостеприимства, чтобы попасть в Северодвинск... на клубную гулянку. Шило на мыло, так сказать. В общем, с 5 и по 22 августа у меня был только один трезвый вечер без посиделок (рюмка настойки не считается). Не правильно? Согласна! Но мне объяснили, что в дальняки по-другому никто и не ездит, не по феншую это. Пришлось поверить.

Люблю северное небо. Оно совершенно не похоже на привычное питерское. Чем дальше на север, тем больше в нем какой-то глубины и даже суровости. Но на небо смотреть особо времени не было. Перед Архангельском опять ремонты, светофоры и длинные хвосты за фурами.
Я уже говорила, что в восторге от своего мопеда? Он меня не подвел)
В Северодвинске меня накатали на суперпупермегасамодельном пепелаце, переплавили через речку на болотоходе, устроили парочку весьма познавательных экскурсий, показали подводные лодки, по сравнению с которыми стоящие в Питере просто крохотные и наконец-то отвезли на Белое море.
Вот эта вот фигня полностью построена одним человеком, от варки рамы и до обшивки. По документам - квадрик. Прёт 160 км/ч (дальше не рискнули на такой резине), с легкостью ломает мелкие деревца и почти что плавает (ну иногда выплывает при помощи лебедки). А уж прокатиться на ней стоя сзади - экстрим просто нереальный)) Потом видео склею. У местного Кулибина целый автопарк разных монстров у дома стоит.

Во время поездки в Малые Корелы за мной пришла питерская погода.
Уезжать не хотелось, осталось еще масса неохваченного, но я предпочитаю не дожидаться, пока надоест. Максимум три дня на город, зато потом хочется вернуться чтоб досмотреть, догулять, договорить.
Следующий пункт программы - Плесецк. Вернее, Мирный. Да, впрочем, однофигственно. Находятся эти города в трех километрах друг от друга, просто один открытый, а в другой я попала совершенно незаконно, но довольно-таки просто)

Первую половину пути дорога вызывала восторг, а потом она куда-то делась. Ну бывает. Чтоб шпиёны всяческие не проникли, наверное. Кузя остался в Плесецке, я же, старательно делая морду кирпичом, проникла в город, выросший близ старейшего космодрома России.

Жаль сам город почти не фоткала, надо повторить визит. Меня поразил контраст с близлежащими городками и поселками. Тот же Плесецк, по сути - разросшаяся деревня. В Мирном же потрясающая инфраструктура, порядок и ооооочень размеренная (читай - скучная) жизнь. Сейчас там даже фасады старых домов закрывают облицовочными панелями и застекляют все балконы. Естественно, бесплатно. Впрочем, ничего удивительного.

Проникнуть на сам космодром нечего и мечтать, поэтому мне показали все имеющиеся в городе памятники и повели на экскурсию по барам и гаражам. Я упоминала, что байкеры - уроды? Так вот, они почти все ещё и алкоголики. И за что я их люблю?

Меня отговорили от идеи ехать от Пудожи до Петрозаводска через паромную переправу в Вознесенье. По крайней мере в одиночку. По общему мнению, дороги на южной стороне Онеги являют собой труднопреодолимую *опу. К концу путешествия я отрастила себе здравый смысл и, в кои-то веки, прислушалась к чужому мнению.
Итак, корректировка маршрута: Плесецк-Каргополь-Пудож-Медвежьегорск-Петрозаводск.
Затруднения мог вызвать только участок Каргополь-Пудож, и то только после дождя. Мне с погодой повезло, поэтому и бетонку, и колдобины я пролетела довольно-таки бодро и 680 километров, включающих в себя 70 км убитой грунтовки и 40 км ремонта дороги, прошла за 9 часов.

В Петрозаводск я опять-таки попала очень удачно - прямо к параду мотоневест. Примечательно, что в прошлом году я тоже на нем присутствовала, и тоже случайно. Но тогда меня привезли на эвакуаторе...
Встречи с друзьями, развлекательная программа, концерт, колонна по городу (так странно с двойкой ехать на малой скорости, мот потерял половину присущих ему качеств, для меня это в новинку), after party. В общем, последний вечер путешествия опять-таки удался))
Утром на выезде из Петрозаводска у меня на скорости под сотню при повышении передачи слетела свежеподтянутая цепь. То ли ось плохо затянула, то ли еще хз что. Вызвонить кого-то, адекватно соображающего после вчерашней вакханалии, было делом практически нереальным, поэтому я напоследок освоила процесс зафигачивания цепи на место. Благо рядом был человек, который поперекатывал мот и подержал гайки))
Заезд к еще одному другу в Пряжу (грибной суп, картошечка с маринованными грибочками, морошка с сахаром, ммм) и домой.
Вот и все. Грустно оттого, что нельзя всю жизнь путешествовать, заезжая домой только тогда, когда этого действительно хочется.
Итоги:
Общая протяженность маршрута почти 4500 км. Немного, но интересно, да и вроде вообще не плохо для второго сезона)
Длительность 16 дней.
Потрачено 21 000 руб.
В минусах: пол-литра масла и необходима замена цепи и т.д. и т.п.

Два самых часто задаваемых и порядком подзадолбавших вопроса:
1. Не страшно ли одной?
2. И как муж отпускает?
Задавали их практически все, начиная от заправщиков и заканчивая суровыми бабайкерами, которые вроде бы и не такого должны были навидаться.
На первый могу ответить, что очень страшно. Когда в морду КамАЗ летит. Или в повороте на скорости колесом в яму попадаю. И никакой разницы, одна я в этот момент или нет, я не вижу. А на счет второго... Да если б не отпускал, я бы замуж за него не выходила)) Выросла какая-то блестящая фигня на пальце и Kinder, Küche, Kirche? Я так не играю) Я-то от этого не изменилась же.*

* Позднейшее примечание - через пару месяцев все равно развелась и теперь планирую новые авантюры, еще меньше обращая внимание на чье-то мнение))

На сумбур, очепятки и пропущенные запятые очень прошу не обращать внимания)

И отдельное спасибо тем, кто переживал, интересовался, просил отзвониться, как только устроюсь в новом городе. Чертовски приятно было.

Больше фоток в альбоме vk.com/album9699670_235304093